3月11日消息，在外卖服务沉寂一年多之际，滴滴出行借助此次新型冠状肺炎疫情带来的特殊机遇，再次加码本地生活服务行业。
滴滴出行近日在杭州和成都推出一项名为滴滴跑腿的新服务。用户可以通过这一服务在疫情期间召唤跑腿员购买自己所需的商品送货上门。试点之后，滴滴跑腿覆盖的城市将逐步扩大，并面向社会招募跑腿员。
根据介绍，杭州和成都的用户，打开滴滴APP后可以在顶导位置看到跑腿服务。根据页面提示，5公斤以内的商品，4公里以内订单的跑腿费为12元，4-10公里跑腿费20元，新用户首单立减8元。
滴滴公众沟通部工作人员回应称，跑腿服务是滴滴在疫情期间推出的新功能，由滴滴代驾司机担任首批跑腿员，旨在为社区居民提供蔬菜粮油、药品等日常所需的生活物资的代买服务。滴滴表示，希望为用户提供便利同时，也为代驾司机师傅们提供更多获得收入的机会。
可以看出，滴滴跑腿这一服务目前主要依赖于该平台原有的代驾司机们，这能够为代驾司机和平台增添额外收入渠道，帮助他们更好的度过疫情带来暴风雪。同时这样也能够在一定程度上解决招工难的问题，避免出现跑腿人员不足的情况。
同时滴滴在此时推出跑腿服务，能够让该服务迅速发展，度过一开始的启动期，并培养起用户的消费习惯。这从美团近日发布的《餐饮外卖复工消费报告》就可以看出。报告显示，疫情期间非餐类订单占比增幅超77%，其中食材类商品平均销量环比增幅达200%，口罩的销量也多达500多万个，并且全国主要城市新用户增幅连续两周都超过50%。
这样靓丽的数据无疑让人眼馋，滴滴在此时推出跑腿服务自然也是想要在这里面分一杯羹。而且滴滴一直以来都有着在本地生活服务行业里扩大业务范围的心思，它之前就曾推出过滴滴外卖。尽管该服务已经沉寂许久，但也并未打消该公司的念头。
不过，滴滴跑腿也还需尽管招募到足够的人手，建立完善管理体系，打造独立完整的业务体系。毕竟让代驾司机们兼职跑腿人员只是一时之计，在业务向全国推广并发展起来之后，打造一只独立且专业的队伍无疑是十分必要的。否则难以保证跑腿配送的效率和服务质量，影响用户的体验，这样显然不利于滴滴跑腿业务的长远发展。
此外，如何使足够的商家加入平台也是滴滴跑腿所需要关注的一大问题。毕竟，只有商家数量足够才能够给用户带来更丰富且多元化的服务，让用户不至于乘兴而来，败兴而归。
未来，滴滴跑腿要想在美团、饿了么等巨头的夹缝中脱颖而出，占据一席之地，仍需要利用这次特殊的机遇进行大规模的地推，让更多的商家入驻平台并吸引用户注册。
