近日，中国物流与采购协会发布1-2月物流运行情况数据。据悉，1-2月份，物流运行受新冠肺炎疫情冲击较大，供应链上下游协同性减弱导致物流需求下降，但电商物流和网络购物逆势增长。随着复工复产的持续进行，物流企业复工率稳步回升，但地区之间复工差距依然存在，复工不平衡制约了物流有效供给的修复。
图片来自CNSPHOTO1-2月份，社会物流总额33.3万亿，按可比口径计算，下降11.8%。从结构看，工业品物流总额回落幅度高于社会物流总额整体1.7个百分点，是物流需求下降的主要因素；进口物流需求保持增长、单位与居民物流总额相对平稳，有力地支撑当前社会物流需求水平。
1-2月份，社会物流总费用1.5万亿元，同比下降12.2%。其中，运输费用下降14.3%，保管费用下降9.8%，管理费用下降10.9%。1-2月份物流总费用下降主要原因是受疫情影响，物流需求规模明显回落。其中保管环节中，虽然上游钢材等大宗商品的生产并未完全停滞，导致进库大于出库，库存水平明显增长，但受疫情因素影响，终端市场消费需求接近冰点，整体商品流通速度放慢，进出库速度大幅下降，库存周转效率显著降低。2月份，仓储指数中期末库存指数为54.5%，较上月回升0.8个百分点，是本月唯一上升的分项指数，库存周转次数指数为25.0%，较上月下降24.5个百分点。
1-2月份，中国物流业景气指数平均为38.1%，比上年同期回落13.6个百分点。其中，新订单指数为42.3%，比上年同期回落10.9个百分点，表明需求回落导致物流各细分行业业务量普遍回落，运输型物流企业回落幅度尤其突出。
仓储行业业务量缩减，进出库周转次数减少，库存周转效率降低。2月份，中国仓储指数为39.0%，较上月回落12.1个百分点；业务量指数为30.0%，较上月回落19.6个百分点。
电商物流也受到较大影响。2月份，中国电商物流运行指数为96.6点，比上月回落12.2个点。
从应急物流来看，各物流企业积极增开航班、车次、线路，开通应急热线、特别通道，调配资源、备足运力优先运送救援物资。全社会物流企业积极参与疫情防控和保障民生。
进入3月份以来，随着市场需求的逐步恢复，全国物流领域复工复产进度明显加快。从部分省市企业情况看，东部地区复工率基本在90%以上，复产率达到70-80%；中部复工率在70%左右，山西和江西两省复工率达到75%左右；西部地区复工情况稍差一些。另外，据易流数据显示，3月15日全国公路货运市场复工指数达到89.8%；G7数据显示3月17日整车流量达到去年的80.1%，零担运输达到去年的77.3%，为疫情爆发后的最高值。
从目前情况看，物流行业复工复产在快速回升。保持较高水平，但由于复工不达产的情况依然较多。
但由于仍存在疫情防控压力，各类商贸流通企业、批发与零售市场复工复产有限，最终需求不足，加上省份之间政策执行力度悬殊、不同行业供应链运行存在差异，岗位密度控制、企业成本支出压力大增等因素的影响，导致物流企业需求订单不足、低负荷运转、产能资源闲置等情况，一季度物流企业将普遍面临严重亏损问题，企业不得不实行灵活调薪措施，这又将进一步增加招工用工难度。
针对当前物流行业面临的问题，中国物流与采购协会建议，要围绕产业链，推动产业链上下游终端需求领域的复工复产，加快释放物流需求，推动物流服务供给与终端需求精准匹配，提高物流资源与产能利用水平，提高物流行业复产率，并由此推动国民经济整体高效率、低成本、高质量运行。
同时协会建议加强对物流行业政策支持。研究出台为中小型物流企业纾困的一揽子方案。大幅度减免中小型物流企业税费负担，在物流业务恢复等正常水平以前免交或缓交社保等相关费用，适当减免失业保险企业缴存部分，鼓励推行租金以及水电费的补贴与减免，帮助企业渡过难关。鼓励金融机构对物流企业提供普惠金融业务。从行业管理上减轻企业负担，简化和规范工作流程。（中国商网综合）
