【亿邦动力讯】印度政府封禁59款中国应用的事件引发一系列连锁反应，目前，该禁令的有效期会持续多久仍未可知。包含在此次被封应用中的跨境电商平台Club Factory今日就此事发布了官方声明。
声明称，在7月第二周接收到印度禁令要求停止运作的通知后，Club Factory即暂停了印度业务的运营。除了禁止线上下载及已有用户使用之外，印度政府还禁止了Club Factory在印度境内线上线下的支付结算，这意味着其与印度供应商间的货款结算也被迫终止。据悉，上周，Club Factory已在致平台卖家的一封信中告知了因上述不可抗力而无法向卖家完成未付款项的支付一事。
▲Club Factory在信函中告知了无法向卖家完成未付款项一事
“东方不亮西方亮，Club Factory的终极目标是做除中国以外所有国家市场的‘淘宝’，印度是我们选择的第一步，如今印度的形势，从另一个角度看，也是在推动着我们达成这个目标。”Club Factory联合创始人李嘉伦件向亿邦动力谈道。
至于业内所关注的中国供应商的货款结算是否受到影响，以及是否拖欠了中国卖家货款等疑问，李嘉伦在与亿邦动力的独家对话中回应道：“这是应印度政府要求，只停止了与印度供应商的货款结算，中国卖家完全不受影响，且Club Factory从未拖欠过任何中国卖家的款项，哪怕是在疫情期间印度无法派送订单的‘困难时期’也从未有过。”
被封禁后的确定和不确定
终止印度市场的线上线下运营，意味着Club Factory原来每天几十万单的业务一夜之间归于零，再加上此次“禁令”解封日期不得而知，这次事件对平台到底有多大的杀伤力，没有人能判断。
“唯一可以确定的是，时间越久影响越大。”李嘉伦向亿邦动力谈道。
他指出，如今Club Factory主要关心两个问题：一是印度政府在政策上的具体要求和执行；二是“解封”之后，印度政府的“态度”会怎样，比如，长期来看，是否会保护外商在印的合法投资、是否愿意和外国企业一起投资共赢。对于Club Factory而言，长远的态度比当下事件所造成的损失更为重要。
“乐观的是，Club Factory目前已在多个国家和地区都布局了业务，暂停印度市场的运作后，其他地区依然能运转。”李嘉伦谈道，“我们的供应链从来不是针对一国一域设计的，如今的情况下，我们的供应商仍然可以随时调动任何国家的运营，也无需‘大动干戈’进行供应链调整。”
据悉，在印度电商市场，Club Factory的竞争对手，如Amazon以及Flipkart都更偏向于类似京东的重运营模式，而Club Factory则是轻平台运营模式，自身不备货。其前身为SaaS数据智能平台“爆款易”，主要帮助供应商通过用户层面的数据对销售进行预测，最终反向影响供应链，帮助厂商进行生产(C2M)、挖掘爆款、做选品等数据决策，以及一件代发等。
积累大量工厂资源后，在保留上述基因的基础上，Club Factory逐渐转变为如今的智能供应链B2C电商平台。平台基于人工智能算法实时比较厂家或批发商的价格，帮助下单消费者自动匹配能够出货的供应商，并快速挑选出性价比最高的产品。
这种整合供应链的平台模式，比传统的跨境电商模式更加灵活，也减少了中间环节不必要的成本及风险，再加上工厂直供优势，也就形成了Club Factory在印度的价格竞争力。据了解，在印度市场上，同等产品Club Factory的价格可能要比亚马逊低30%左右。
此外，Club Factory的零佣金模式、强调建立卖家私域流量而允许买卖双方通过其“印度版旺旺”进行联系等举措皆为印度电商市场首创。
如今，一纸禁令让Club Factory印度业务被“扼住”了喉咙，业内甚至还传出了Club Factory要从电商平台转型做其他业务的“流言”。对此，李嘉伦回应称，作为一个创业企业，所谓的转型其实每天都在发生，关键就在于是否应用了自己的核心优势。
做“印度淘宝”的目标能否继续？
建设印度电商生态、成为“印度淘宝”，是Club Factory一直以来的目标。根据官方信息，Club Factory于2016年年末正式进入印度市场，到2019年，其印度市场的月活用户已突破1亿（而达到这个数据，印度最大的本土电商平台Flipkart花了将近10年），多家印度商户在其平台年收入过亿。2019年6月，Club Factory的应用安装量占到印度应用安装市场份额的30.49%，仅次于Flipkart旗下的时尚电商平台Myntra（37.54%）。
去年10月份，Club Factory获得了1亿美元的D轮融资，与此同时，其在印度市场的扩张战略也得以加速——两度启动印度卖家计划，共计引进2万名印度卖家。到目前，其在印度市场已有3万多印度本地卖家，平台总卖家达到100多万。由于零佣金、低成本、低网关费率以及物流费等优势，其印度本地卖家业务在去年下半年实现了超10倍的增长。截止到去年年底，Club Factory平台印度市场超过70％的订单都是由印度中小制造企业来供货。
▲Club Factory2016～2019年融资情况
一直以来，政策风险让不少垂涎印度市场的卖家感觉随时有一把剑悬在头上。李嘉伦表示，之所以Club Factory之前有信心成为印度的淘宝，是由于从此前印度的营商环境及人口红利等角度看，它是能做且潜力巨大的市场。
但如今，印度政府后续会做出何种举措，直接关乎着Club Factory对这个市场的信心。 “从企业角度来看，做印度生态的愿景是一个很现实的问题，我们需要根据宏观环境来调整策略，政策不稳定时，我们肯定会将印度的资源投入做一定限制，比如缩减物流仓储投资，也会调整市场优先级。”李嘉伦谈道，即便未来Club Factory被解封，再去布局印度也一定会比从前更加谨慎。
而面对印度市场冉冉升起的本土竞品，李嘉伦的想法是，一刀一枪打下来的市场，重新收回来并不难。“我们甚至根本没担忧过市场份额会受到冲击。从长远来看，印度人民一定需要中国商品和Club Factory。所以，无论当前印度政府态度如何，从用户需求角度而言，Club Factory一定能成功回归。”他表示。
“而作为一家在印度合法合规的中国App，这个过程中，Club Factory关注的是为中国和印度所有利益相关方创造的价值，因此我们也不会因不合理的要求去改变自己什么。”李嘉伦向亿邦动力指出。
把印度市场策略推广至其他国家
当下，Club Factory的首要策略是要寻找新的主攻市场。
“以前深耕印度市场是因为相信它，但如今情况下，我们会将资源更多地投入到其他地区去。”李嘉伦介绍道，Club Factory70%的员工为研发人员，也一直将自己定义为一家人工智能的电商企业，平台的核心在于可以通过技术用更少的人力去对接更多的供应商和商品，这就是Club Factory的知识图谱。
李嘉伦口中的知识图谱类似于今日头条的算法功能，即利用AI完成对商品和服务知识的采集、整理、连接，以帮助平台完成对数千万商品及数百万供应商的系统化管理，同时在整个供应链上达到最优的效率。通过对这些信息的收录形成动态知识库后，Club Factory就可以重构商品和用户之间的连接。
而在供应链交付环节，Club Factory将其分成了多段进行建模，比如平台会对印度的合作供应商服务指标（如运力、时效、签收率等）进行建模，利用供应链大脑判断适合他们的清关线路、交付时间等，从而高效跨区域调换货。
在李嘉伦看来，Club Factory的模式结合了自营和开放平台的优点，在优化用户体验的同时，还可以为用户提供无限长尾的SKU。“我们可能是唯一一家应用该模式的电商公司，也是世界上首家做到数亿种商品单件单码、全程溯源管理的跨境电商企业，才可以用比别人多100倍的人效去运营公司。”他自信地谈道。
要将知识图谱能力以及供应链技术能力复制到其他市场，理论上来讲，Club Factory有两个方向：一种是在一个市场做得更深，另一种则是让覆盖面更广。从当前情况看，Club Factory只能选择后者，并以中国供应商为主，在发达国家将本地化做轻，在发展中国家则做重。
“当你做出来一个靠谱商品时，你只需要将这个商品告诉全世界就可以了。”这是李嘉伦很喜欢的一句话。对Club Factory而言，做到商品价格最低、销售品类最丰富，这是其他印度电商无法比拟的，也是如今Club Factory需要推广至其他国家市场的核心卖点。
事实上，Club Factory初入印度时，正是该国电商市场竞争极其激烈的时候，亚马逊、Flipkart轮流坐第一的位置，同时，沃尔玛与亚马逊也争相抢夺Flipkart，最终Flipkart被沃尔玛以160亿美元的价格收购。此外，亚马逊在2018年向其子公司（亚马逊印度站）注入30多亿美元，而软银和阿里投资的Snapdeal也在崛起。不过，进入这个市场仅仅一年时间（2017年年底），Club Factory就成为了印度非标品电商平台的市场份额和总下载量的第一名。根据市场研究公司TechArc今年2月发布的报告，Club Factory是仅次于Amazon和Flipkart的印度市场份额第三的电商平台。
▲（SensorTower数据：2019年11月购物类应用全球下载量排名）
“我相信，去做其他国家市场也不见得有多难，我们依然能做好。”李嘉伦认为，只要在其他市场投入与印度市场“相同的东西”，就可以达到此前在印度所达到的水平。
