8月18日晚间，京东平台暂停商家使用部分快递的事情在网络上迅速“发酵”。在京东率先针对禁用申通作出回应，申通也及时给予反馈，在双方“往来”下京东禁用申通的话题热度一度走高。
回顾看京东声明，可以发现其在表示由于与申通合同到期的同时，也进一步点出自己就主动寻求合作上已经吃了对方的“闭门羹”，直指双方续约进展出现停滞的一大原因是京东物流未能接入阿里平台。
2019年6月，申通与京东开放平台的合同到期之后，双方就续约问题也在不断沟通。同一时期，阿里巴巴集团通过战略投资成为了申通的实际大股东，因此，京东物流也对等提出了入驻阿里旗下电商平台的合作需求，但至今也没有得到响应。本着公平、对等、共赢的合作原则，京东与申通无法就续约问题达成一致，只能暂停合作。但我们的合作大门始终继续敞开，期待与申通面向未来，寻找新的合作机会。
对上述京东声明，申通方也在8月18日晚间作出快速回应，称已多次与京东相关负责人进行沟通，并将赶赴京东总部当面协商。
此外，申通还针对京东对未能与阿里旗下电商平台作出解释，目前申通大股东实际上还是董事长陈德军，原本阿里计划持有30%以上股份，但阿里资金尚未入账。作为上市公司，如股权变更会发布公告。
公开资料显示，阿里在早在去年就对申通入股频繁，一步步将申通纳入“嫡系”。同时，阿里还大举联合其他快递龙头企业，快递圈的猫狗之争似乎愈演愈烈。
2019年3月，阿里以46.6亿元人民币入股申通快递，获得后者14.65%的股权。同年7月，阿里又与申通股东签署购股选择权协议——在三年有效期内，阿里巴巴可以要求购买一部分申通股东的股权，或部分申通股份。
2020年4月底，阿里又以2%的持股份额入股韵达；同年5月，韵达股份又与德邦股份联合宣布，韵达股份全资子公司认购6.14亿元入股德邦股份，此举被外界解读为，一直遗世独立的德邦物流也将参与抱团，加入围剿顺丰、对抗京东的战役中。
面对阿里系快递的攻城掠池，京东也在加快布局快递物流领域的步伐。8月初，京东通过认购新股的方式，战略投资香港物流巨头利丰集团1亿美元；8月14日，京东宣布旗下京东物流将斥资30亿元收购跨越速运的控股权益。
电商与物流间唇齿相依，双方的电商版图的扩张之战或将演变为正面刚的“物流竞速赛“。阿里在入股整合，京东在自建收购，方式各异、殊途同归，快递圈战火正在燃起。
