特斯拉继续上演疯狂神话。
截止昨夜收盘，特斯拉股价首次突破2000美元大关。一夜之间，特斯拉市值飙升230亿美金（约合1590亿人民币），已经突破3730亿美金。换算下来，特斯拉的市值相当于2个丰田、8个法拉利、9个通用、14个福特、23个蔚来。
与此同时，马斯克的身家也水涨船高。继本周一成为全球第四大富豪之后，马斯克身家昨夜再度大涨46亿美元，折合人民币约317亿元，个人财富高达946亿美元。
看着特斯拉的盛宴，国内造车新势力百般滋味。2020年，已然成为国内造车新势力们的分水岭——有人站稳脚跟，有人黯然退场。本月，美股即将聚齐中国三家造车新势力——蔚来、理想、小鹏。三敌一，他们能够终结特斯拉的神话吗？
市值一夜暴涨1600亿
这下马斯克身家又多了300亿
昨夜，特斯拉股价再次逆天。截止收盘，特斯拉报收2001.83美元，股价首次突破2000美元大关。一夜之间，特斯拉市值飙升230亿美金（约合1590亿人民币），已经突破3730亿美金。
截至目前，特斯拉的市值相当于2个丰田、8个法拉利、9个通用、14个福特、23个蔚来。
现在，似乎谁也无法预测特斯拉的天花板在哪里。
仅进入2020年以来，特斯拉股价迄今累涨超370%，较3月低点350.51美元累涨470%。如果再将时间线稍微拉长来看，特斯拉较去年6月低点时176.99美元的股价已经上涨了惊人的1030%。
与此同时，马斯克的身家也水涨船高。就在本周一，特斯拉股价暴涨11.2%，让马斯克的身价达到了848亿美元，首次成为全球第四大富豪。仅次于亚马逊CEO贝索斯、微软创始人比尔·盖茨以及Facebook创始人马克·扎克伯格。昨夜，马斯克的身家一夜之间再度飙升46亿美金（约317亿人民币）。
回望过去的一年，特斯拉和马斯克堪称惊天“逆袭”。2019年6月的时候，特斯拉的股价一度只有不到176.99美元，市值甚至只有300多亿美元。用马斯克的话说，那时候的他陷入了职业生涯以来最痛苦的至暗时刻。
一方面是陷入产能地狱的泥沼不能自拔，另一方面频频发生的自燃事件让特斯拉成为众矢之的。甚至，马斯克在推特上跟大家说了声早上好后，就宣布了要将特斯拉以420美元私有化的决定。
当时，很多人都人都觉得马斯克已经失控了。然而，仅仅几个月后，马斯克又恢复到了硅谷“钢铁侠”的意气风发。如今，特斯拉股票已经是华尔街价格最高的股票之一。在标普500企业之中，只有7家公司的市值超过了特斯拉。
2020年第一天，马斯克发布推特，“祝贺特斯拉和SpaceX度过很棒的2019年，期待‘史诗般’2020的到来。”之后特斯拉开始了梦幻般之旅：
1月21日，特斯拉市值首次突破1000亿美金；
6月20日，特斯拉市值超越丰田成为全球市值最高车企；
7月1日，特斯拉涨至2000亿美元；
7月13日，特斯拉市值首次突破3000亿美元大关；
8月20日，特斯拉股价突破2000美元，市值超3700亿美元，是第二名丰田的2倍。
疯狂的特斯拉股价到底会在哪里停下？现在谁也无法预测。
疯狂的特斯拉
挡不住了，一轮又一轮暴涨
特斯拉这一轮猛涨，最直接的原因就是宣布要拆股。
8月 12日，特斯拉发布公告称，董事会将以分红形式对其普通股进行1：5的拆分。8月21日，每一名投资者，每股都可额外获得4股普通股，并将于2020年8月28日收盘后进行分配。特斯拉方面表示，拆分股票可以让员工和小型投资者更容易获得特斯拉股票。
据估算，拆分后特斯拉的股票价值约为297美元。此消息一出，特斯拉当天盘后股价一度上涨近7%，短短几日内，特斯拉股价累计涨幅已经达到45%。
此外，特斯拉交出了一份令人惊喜的第二季度财报。财报显示，特斯拉第二季度净利润为1.29亿美元，在美国通用会计准则（GAAP）下，特斯拉Q2实现营收60.36亿美元，高于预期。据了解，这已经是特斯拉连续第四个季度实现盈利了，而且该季生产量与交付量也高于预期。
特斯拉表示，尽管近期生产中断数次，但仍将向着年度交付50万辆的目标迈近。Buy Shares数据显示，特斯拉今年上半年占美国电动车总销量的82%。上半年美国人购买了87398辆电动汽车，其中71375辆是特斯拉。
当然，特斯拉能从去年的困境中走出来，关键在于中国市场。中国不仅帮助特斯拉在中国建厂解决了产能问题，同时也为特斯拉贡献了一大部分的销量。数据显示，今年上半年特斯拉Model3全球销售超142000台，其中中国市场Model3销量占其全球总销量的33％。
在Q2电话会议上，马斯克称特斯拉上海工厂预计到今年年底实现80%的零部件本土化。也就是说，未来国产的特斯拉Model3还会更便宜，这无疑会进一步提振特斯拉在中国市场的销量。
值得一提的是，特斯拉的新车型Model Y距离国产越来越近。日前，据特斯拉高管透露，特斯拉将在明年初启动Model Y车型的国产化，届时，“中国制造”的Model Y将从上海超级工厂下线。马斯克此前公开宣称，Model Y将成为继Model 3之后的“走量”车型，且全球需求量是后者的两倍，会帮助特斯拉突破百万年销量。
在多重利好的推动之下，难怪资本市场如此疯狂。
蔚来理想小鹏齐聚
这一次，能否阻击特斯拉？
看着特斯拉的盛宴，国内造车新势力百般滋味。
2020年俨然是中国造车新势力们的分水岭。乘联会最新数据显示，尽管特斯拉model 3今年7月销量环比下降26.35%，但其仍以11014辆的成绩位居新能源车型销量榜第一。而在前十名中，仅有蔚来ES6和威马EX5这两款造车新势力旗下的车型入榜，销量分别为2610辆和1984辆。
不仅如此，来势汹汹的特斯拉还在加快国产化的脚步。为了完成Model Y的生产，早在今年5月初，特斯拉就开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计今年年底前完成。此外，据特斯拉上海工厂7月底的招聘信息也显示，特斯拉将扩招970人，岗位多为车间员工，涉及车间包括"压铸、冲压、车身、涂装、总装"。
可以预见的是，定位入门级SUV的Model Y，将进一步蚕食国内厂商在定价上的生存空间。
而另一边，国内的造车新势力们正经历冰火两重天——有人站稳脚跟，有人黯然退场。
蔚来汽车继今年2月份获得合肥政府百亿投资后，旗下的蔚来中国7月再获得六家银行104亿元融资；7月30日晚，理想汽车正式以“LI”为证券代码在美国纳斯达克挂牌上市，成为第二家在美国上市的国内新势力车企；接下来，小鹏汽车也将会递交美股IPO申请。
但能获得外部输血的毕竟只是少数，造车新势力死亡潮正在上演。不久前，赛麟汽车爆雷，其上海分公司被法院查封，创始人王晓麟远渡美国；最令人惊讶的是拜腾汽车，在烧光84亿美元后，宣布自今年7月1日起暂停中国内地业务运营……显然，众多的造车新势力开始退场。
理想汽车CEO李想曾公开表示，“上百个新造车企业中，坚持到今天，从不拖欠员工工资，从不拖欠供应商的货款，这两个最基本最本分的能做到的估计已经不超过五个了。”而美团创始人王兴也在今年1月预判——国内最终只会剩下3家造车新势力：理想、蔚来、小鹏。
谁会成为中国的“特斯拉”？根据特斯拉最新财报显示，2020年上半年，其营收达到120亿美元（约840亿人民币）。相比之下，已公布数据的蔚来和小鹏，其2020年上半年营收分别为50亿人民币和10亿人民币。换言之，在特斯拉和蔚来之间，还相差着80家小鹏汽车。
如今，美股即将聚齐中国三家造车新势力——蔚来、理想、小鹏，他们要在资本市场跟特斯拉正面较量了。
