作者 | 仰山
“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”
共享充电宝模式自诞生便饱受质疑，4年前王思聪也曾在社交平台怼过这门生意。没想到，被一路唱衰的共享充电宝，如今不仅活了下来，还开始冲击资本市场。
近日，据外媒报道，共享充电宝企业怪兽充电计划在美国进行IPO，目前正与花旗、中金、华兴资本及高盛等投行洽商，目标或定于今年上半年上市，募资3亿美元。
早前，怪兽充电的竞争对手小电科技也已启动上市程序，拟A股创业板上市。有人问，共享充电宝真有这么赚钱吗？
暴利行业还是亏钱买卖？
目前，市场逐渐形成“三电一兽”（来电科技、街电科技、小电科技、怪兽充电）以及美团共享充电宝多足鼎立的格局。其中，“三电一兽”多名负责人透露自身已实现盈亏平衡，甚至盈利。
以怪兽充电为例，2020年怪兽充电以34.4%的市场份额位列第一，成为中国最大的共享充电运营商。截至2020年末，拥有66万POI（点位），累计注册用户超过2亿。
从怪兽充电的招股书来看，怪兽充电2020年营收达28.09亿元，同比增长38.9%。净利润方面，2020年，怪兽充电净利润为7542.7万元，相当于一天赚了20万。
刚需、高频、小额、低成本低损耗，可以看得见盈利，而且盈利模式非常清晰，怎么看这都是门赚钱的生意。
据业内人士分析，市面上提供的共享充电宝成本不足100元，除去共享充电宝的机器成本、产品折旧费用，地推、运维成本，商家抽成及入场费用，一般3-6个月即可回本。
“三电一兽”之一的街电负责人也曾表示，扣除15%-20% 的工资成本、30%-50%的商家成本、20-30%的折扣成本及其他管理费用后，好的共享充电宝项目利润率能达到20%以上。
但这门生意真的那么好做吗？比如怪兽充电2020年营收大幅增长，而净利润却下跌过半。此外，共享充电宝们集体悄悄涨价的行为也招来消费者的吐槽。
想要明白这个生意好不好做，我们先得看清涨价背后的原因，有人说这是资本的贪婪，其实没那么简单。
一涨再涨！充电费用超过特斯拉？
2017年，共享充电宝“元年”，彼时大多数共享充电宝品牌选择1小时免租金的收费标准。
这两年，共享充电宝从1元/小时的白菜价，涨至平均3元/小时，更有甚者要10元/小时。有网友测算，特斯拉Model3使用公共桩每小时电费约2.6元，共享充电宝租金堪比特斯拉。
共享充电宝涨价的原因到底是什么呢？是不是资本在割韭菜？
首先，共享充电宝行业分为上中下游，分别为充电宝生产商、共享充电宝企业和商家。作为终端渠道，不同地理位置的商家会有着不同的客流量，而客流量会直接影响单个共享充电宝的使用频次。
而高流量商家提高入场费和分成比例，是共享充电宝涨价的重要原因之一。
根据央视调查，在一些客流量较大的酒吧，共享充电宝的入场费甚至高达每年20万元，品牌与商家之间大多五五平分，也有品牌给到商家7成的比例。所以，渠道成本攀升压缩了盈利空间。[1]
另一方面，共享充电宝的盈利模式主要是收取充电费与广告费，盈利模式单一，至今仍是一个行业共同问题。共享充电宝企业要想持续成长，就需要探索多元化盈利渠道。
就目前而言，收押金这条路已被封死，那么靠收广告费行得通吗？数据显示，目前充电宝租赁业务约占整体交易规模的97.2%，其次为广告收入，占总营收中的比重几乎微乎其微。
那么，成本上升，如何增加营收？涨价，成为了共享充电宝行业增收的通用办法。
螳螂捕蝉 美团在后
目前，无论是用户规模、设备铺设密度和广度，还是主营收入上，“三电一兽”都处于行业领先地位。在“三电一兽”加速资本化的同时，互联网新兴巨头美团也又一次布局这个市场。
截至2020年底，美团年度活跃商户数增长至650万，相较于共享充电宝企业，美团的优势显著，且与该业务有着良好契合点。
不过，美团目前给商家的分成并不多，致其未在市场中拿到更多的份额，但它仍是一个不得不防的强大竞争者。
正如业内人士所评价的，“共享充电宝形态已经成熟，而且商业模式也很容易看明白，如今共享充电宝企业已经实现盈利，此时利用团队和平台优势重兵杀入，这也是美团一贯的作风。”
而经济学家宋清辉表示，如果未来有更多外部互联网巨头进入共享充电宝领域，可能会给市场格局已经稳定的“三电一兽”带来竞争压力。不排除在新一轮较量中，充电宝市场会诞生新的行业独角兽。
《2020年共享充电宝行业分析报告》显示，2019年，共享充电宝用户规模在2.5亿左右，交易规模达79.1亿元，多家共享充电宝运营商实现显著盈利，未来三年复合增长大约为44.9%，2022年预计将达到241亿元。
行业有巨大的机会继续扩展现有的和尚未发掘的使用场景，共享充电宝行业也将改变以租赁为绝对营收支柱的局面，并拓展出新的营收渠道。
留给共享充电宝玩家们的，是精细化运营的效率之战，还有产品创新的破局之战。
