福特旨在在2021年在商业手术中具有完全自主的车辆，没有方向盘或气体和制动踏板，在2021年的乘车或乘车共享服务。
福特表示，它的意图是在2021年在运营中拥有一个能够进行的汽车工程师4级的汽车工程师，揭示了一系列追求其目标的举措。
车辆“正在专门为商业移动服务而设计，例如乘车共享和乘车，并且将以高卷提供”。
福特今年将以自主车辆测试舰队三倍，这将把数字带到大约30个自动驾驶融合混合轿车，计划再次三次下一年。
福特已经投资于基于硅谷的Velodyne，旨在快速批量生产一款更实惠的汽车激光雷达传感器，并已收购以色列的计算机视觉和机器学习公司Saips，寻求进一步加强其在人工智能的专业知识和增强计算机视觉。
福特另外还有一个与机器视觉公司Nirenberg神经科学的独家许可协议，它陈述其伙伴关系“将有助于为其自主车辆虚拟驾驶员系统的机器学习模块带来人类的智能”。
它还投资于基于加利福尼亚的民用地图“以进一步开发高分辨率3D映射能力”。
与此同时，福特正在扩大其硅谷运营，在帕洛阿尔托创建专用校园，福特加入两座新建筑和15万平方英尺的工作和实验室空间，毗邻其当前的研究和创新中心，其中扩大校园开放2017年中期。
“未来十年将由汽车自动化定义，我们将自动车辆视为对社会的显着影响，因为福特的移动装配线是100年前，”福特总统兼首席执行官标记领域评论。
“我们致力于在道路上进行一种自治车辆，可以提高安全措施，解决数百万人的社会和环境挑战 - 而不仅仅是那些能够负担奢侈品的人。”
