松下发现自己在主要伴侣的十字丝中，斯帕特看起来好像它可能会丑陋。
Rift始于报告，Tesla和松下公司在内华达州Reno附近的他们联合操作的电池设备上尝试扩展计划。
麝香说，松下的细胞系实际上已经受到限制的模型3组装，因为它们的运行仅为三分之二的容量，或24gwh。
松下没有直接回应该断言。但它在本周在一份声明中表示，截至3月底，该工厂确实有35克的能力。两家公司都同意，千兆夫妻远远不均匀地运行。什么不太清楚是为什么他们将来会如何。
Tesla一直在发出更便宜的供应商，而超级保守的松下在100岁公司的举动中公开了公开的行动。
大多数分析师表示，他们认为慢性Tesla销售保证封存电池生产线。
但另一个解释的是，松下对第三方可能弄乱了他们的婚姻是不满意的。
虽然目前的Tesla唯一的汽车级电池供应商，但特斯拉正在建设上海另一家工厂，并与包括CATL在内的几家供应商讨论过包括CATL的基于中国的供应商。
“特斯拉开始与中国的其他电池制造商调情，而松下则不这样做，”电池咨询公司Cairn Era董事总经理Sam Jaffe说。
Tesla Boss Elon Musk在推文中击中了Panasonic是通过以速度经营的速度慢慢生产Tesla车辆的罪魁祸首。
这并不令人惊讶的声明分析师作为松下是一个不喜欢被冲动的“超保守派”公司。
松下使所有锂离子电池电池都能发电Tesla的电动车辆。特斯拉想要加快生产和降低成本。
彭博表示，即使是麝香的标准，也是一家公司和最大的供应商如此最大的供应商是非常不寻常的。
而Tiff再次提出了关于Tesla维持盈利能力的问题，在担心需求的担忧中。
Tesla在第一季度全球送达63,000辆汽车，而前三个月则近91,000辆。Panasonic的明显不愿提升电池产量只会增加了两个人可以将两者倾向于削减的批评，这是一项可能会影响Panasonic的底线作为电器和消费电子产品摊位的收入。
“Tesla和Panasonic需要尽快咨询夫妻，”Roth Capital Partners的分析师Craig Irwin说。“这看起来像是一个更诙谐的关系。”
本厂于2014年7月首次宣布。
彭博表示，“一位合作伙伴是一名16岁的电动汽车制造商，由一个浮躁的老板运营，另一个世纪的保守日本制造商。
特斯拉管理千兆奇特，但松下是主要的合作伙伴，负责搅拌Tesla购买的圆柱形锂离子电池单元，然后填充到模型3轿车的电池组中。目标是每年生产35小时或GWH，到2020年的细胞，足以用于大约400,000型号3S。
但两周前，大阪的松下震惊了投资界，当日威报纸报道，特斯拉和松下正在冻结计划扩大超出初始35克的能力，在对特斯拉销售的担忧。
“在现有线路越来越靠近35克的理论之前，Tesla不会花钱，”麝香在推文中说。
