经历了略显惨淡的Q1之后，美团Q2强劲反弹。
8月21日，美团点评发布二季度财报，期内营收247亿元，同比增长8.9%，超出分析师预测的235亿元。净利润22亿元，同比大增逾150%，扭转上一季度净亏17亿元的不利局面。
在核心业务外卖餐饮上，相比最主要竞争对手饿了么，美团优势明显。财报显示，美团外卖Q2营收145亿元，同比增长13%，虽然阿里本地生活收入增长率（15%）略高于美团，但即使加上口碑网，阿里本地生活的收入总额（71亿元）仍不及美团外卖的一半。
解决掉后顾之忧，弹药充足的美团开始扩大战场，将触角伸向生鲜电商、共享出行，乃至金融、投资。
2020年的中国互联网下半场，美团似乎已经做好了全面开战的准备。
最艰难的时刻已经过去
疫情的影响还没有结束，但对美团来说，最艰难的时刻已经过去。
受疫情影响，今年一季度高度依赖线下的美团收入大减。外卖收入同比下滑超11%，到店、酒店及文旅业务收入更是重挫逾30%，这也导致美团一季度净亏损高达17亿元。
进入二季度，美团各条业务线明显复苏。
其中最核心的餐饮外卖板块交易总额（GMV）达到1088亿元，同比增长17%，重新回归增长轨道。这也推动外卖业务盈利12.5亿元，同比增长65.7%，成为美团二季报整体扭亏为盈的关键。
除了营收增加，美团每单成本下降也是利润增加的重要因素，其中占比最高的是骑手成本。
在回答分析师提问时，王兴称：
一是由于季节性因素，今年二季度各地天气状况较好，美团不需要给骑手提供一些补贴来让他们在极端天气下工作；
二是由于美团优化订单系统提升配送效率；
三是由于疫情期间骑手供给增加，供需变化导致成本下降。
美团财报显示，2020年上半年，从美团平台获得收入的骑手数达到295.2万人，其中新增骑手达到138.6万人。
到店、酒店及文旅业务是美团各条业务线中毛利较高的板块，2018年和2019年，虽然到店、酒店及文旅业务营收只占美团的24%和23%，但贡献的毛利却占到92%和61%。
从二季度来看，到店、酒旅业务板块虽然较上季度有明显改善，但依然没有恢复到疫情前的水平。
本季度该业务板块收入45亿元，较去年同期下降13.4%，同时在美团平台上消费的酒店间夜量为7800万，同比下降17%，但相比一季度的4280万明显回暖。
美团在财报中表示，由于消费者需要更多时间才能恢复选择到店消费的信心，因此到店业务恢复速度仍然低于餐饮外卖业务复苏速度。美团在二季度中在60多个城市中启动“安心消费节”，通过与当地政府合作发放电子优惠券的形式，刺激消费信心。
对于外卖、到店、在线酒店预订等核心业务市占率都超过5成的美团来说，继续巩固护城河已经不是当下的首要任务，在出行、生鲜电商这些新赛道上攫取更多胜利果实，才是王兴的首要目标。
王兴落子，美团重归战场
受疫情导致的亏损和上游应付账款减少等原因，美团一季度经营活动现金净流出高达50亿元，账面一度吃紧。而随着二季度美团扭亏为盈，经营活动净流入56亿元，美团账面储备的现金也达到141亿元，同时持有445亿元高流动性的短期投资。
Q2期间，美团在新业务上全面发力。根据财报，美团Q2新业务营收56亿元，同比增长22%，同时烧钱大户的新业务亏损率明显降低，从去年的32.7%下降6.8个百分点，降至25.9%。
美团在财报中表示，COVID-19疫情促进了美团多项新业务的发展。在疫情期间，消费者的购物行为明显向线上转移，同时传统线下服务加速线上化。
美团新业务中，平台化的美团闪购实现可观的收入增长，还有美团在生鲜电商领域布局的“美团买菜”和社区团购平台“美团优选”，前者实现同比4倍的收入增长，后者则在Q2上线后发展迅猛。
这三大产品剑指饿了么母公司阿里巴巴的战略腹地，对标后者的淘鲜达、盒马生鲜和驿站团购。
美团在本地生活步步紧逼，从外卖到生鲜再到平台，一步步蚕食阿里的布局。阿里也在通过内部调整积极应战，根据晚点报道，阿里本地生活服务公司对饿了么进行新一轮组织架构调整，同时阿里董事局主席张勇亲自督战，每周至少投入一天在本地生活业务。
今年以来，阿里也在体系内向本地生活部门分配更多资源，包括把支付宝、淘宝优质入口分享给饿了么、口碑、淘鲜达等产品，目前来看取得一定成效。
阿里巴巴在二季报披露，本地生活收入同比增长15%，商户数量增加30%，增幅均超过同期美团。其中支付宝功不可没，饿了么新增用户中的45%来自支付宝。
美团新业务的另一个组成部分——共享单车的竞争对手，主要是阿里旗下的哈罗单车和滴滴的青桔单车。
在二季度，美团加大了对共享单车业务的投入，包括投放了约150万辆新车替换旧车。除了以旧换新，美团还投放了29万辆共享电动车，期待电动车更出色的平均周转率可以加快共享单车业务实现盈利。
除了发力单车、生鲜两条战线，美团同时在投资和金融上秀出了肌肉。7月底，美团再次下线支付宝，同时王兴在饭否上发声，这也被外界解读为美团发力金融板块。
而在二季报中，美团披露由于小额贷款业务有所改善，金融资产减值准备从2019年的1.387亿减少至4570万。
此外，美团还在7月初，以5亿美元的对价收购理想汽车15%的优先股，并以3亿美元收购理想IPO时发行的普通股。
截至8月21日，理想汽车股价是14.75美元，目前总市值128亿美元。据此计算，美团8亿美元的投资，不到两个月的时间已经浮盈12亿美元。
截至8月21日收盘，美团股价收于245.2港元，目前总市值1.44万亿港元（约1.29万亿元），年内涨幅超120%。
如果在生鲜、单车两大赛道上，美团再做出两个“独占5成”，那么对于已经是中国互联网第三大公司的美团，它的上限究竟是多少？
