若去过香港海洋公园，定必玩过或见过“摩天巨轮”“疯狂过山车”“极速之旅”跳楼机，不过这些设施或将会成为过去。
因借贷和扩充刚刚遇上入场人数减少，令有43年历史的香港海洋公园近年来屡屡亏损，而因疫情肆虐更令本身濒临破产倒闭的海洋公园雪上加霜。2020年，海洋公园获得了香港政府的54亿港元拨款与资助“续命”，即使疫情下已减少不少开支，但基本开支不会因为不开门而不运作，预计今年中就会用完。
1月18日，香港商务及经济发展局局长邱腾华、海洋公园公司董事局主席刘鸣炜和旅游事务专员黄智祖召开记者会，公布海洋公园拟定的未来路向发展。
邱腾华表示，海洋公园于去年申请立法会拨款后，没有停止收集意见，“我们一直与不同持分者深入讨论，包括立法会、区议会、旅游界别策略小组、会议展览餐饮旅游规划园景等作咨询工作”。他说，这期间很多人主动与他们交流，希望海洋公园能继续运作，甚至要较以前做得更好。
海洋公园打算会从三方面着手，分别是：继续保持教育及保育; 逐步转型，不再以主题乐园模式营运，缩减老旧的设施，以便缩减开支; 带动南区合作，成为具特色及渡假的地方。
根据最新公布的计划，未来山下园区，即由港铁出口到深水湾海边，会由早到晚免费让市民入场，设有零售、餐饮、而园区也会有表演场地，可作包括音乐会和文化表演。至于山上按景点收费，游人或需戴电子手带或电话QR code支付。刘鸣炜说，“如青少年只可玩机动游戏、家庭只看动物可推出不少套票，让市民更多选择”。
刘氏指，不少机动游戏使用寿命已到，参考AIA嘉年华亦是以短暂形式举行，认为引入第三方营运者亦可带来新娱乐消闲元素。早前有消息就指，包括“摩天巨轮”“疯狂过山车”等合共7个机动游戏设施等因机件残旧，将于2至3年内退役。
“以往一张门票498港元，港人或1、2年才入园一次，认为旧模式已不可行，希望新模式下吸引港人一年来多次……只要有选择、有体现，才会成功。”刘氏对此充满信心，因为在新经营模式的山下园区，除了保育设施之外，都是找外判商，山上园区逾半也是外判商，不止减低营运成本，同时带来收入。
刘鸣炜表示，海洋公园的初心是要做保育及教育，以及做到自负盈亏，公园未来将不再是“主题公园”，而是广泛市民经常去的目的地(destination)和度假胜地(resort)，“与以往只有熊猫同过山车不同”。
为支持公园进行转营，香港政府会向公园推迟两笔共54亿港元贷款的开始还款日期至2028至29年度，并由今年7月1日起豁免利息，亦会提供一笔16.64亿港元的非经常拨款，相当于公园一年的营运开销。
另外，会由明年起四年提供最多11.2亿港元保育和教育措施补助。邱腾华指，过去43年来，海洋公园大部分时间可自负盈亏，近十年却因借贷和扩充刚刚遇上入场人数减少，若减轻负债，营运上可以早日复苏。
至于兴建已久的水上乐园，刘鸣炜指，如疫情许可，园方将争取在今年8、9月投入服务，希望为市民带来欢乐。他亦承认，未来可能因为公园设施减少而多了职位，不过随着水上乐园投入服务，届时水上乐园需要人手超过400多人，会内部优先聘请。
另外，特首林郑月娥在去年施政报告提出“跃动港岛南”计划，刘鸣炜表示，公园未来要成功，不可缺少“跃动港岛南”计划。是次转型望可以利用协同效应，带动南区的发展。
刘鸣炜指将在硬件上加强海洋公园与南区的互动，包括水上交通、陆路交通以及行山径，真正融入南区，带动南区旅游、零售商机。市民到公园的一日行程，不局限于公园，也可以透过行山径等走入南区更远的地方，给市民提供更多消闲途径。
