福特将其融合混合自主研究车辆通过其夜间，完全黑暗，在没有前灯的情况下导航沙漠道路，作为其激光器传感器发展的一部分。
福特指出，其亚利桑那州的测试探明地面标志着其“向全球客户提供全梦自治车辆的旅程”的下一步。
“这是一个重要的发展，因为它表明，即使没有相机，它依靠光线，福特的激光乐队 - 与汽车的虚拟司机软件一起使用 - 足够强大，以便在蜿蜒的道路上完美地转向”福特州“。
“虽然拥有所有三种传感器的理想虽然是雷达，相机和激光器 - 后者可以在没有氧化灯的情况下独立运作。”
在黑暗中导航，福特汽车使用高分辨率3D地图，完成了有关道路，道路标记，地理，地形和地形和标志，建筑物和树木等地标的信息。LIDAR脉冲由车辆采用，实时在地图上定位自身。
“雷达的附加数据与激光雷达的融合融合，以完成自主车辆的完整传感能力，”福特州。
开展测试，福特工程师在车内和外部监测的夜视护目镜，夜视，允许在围绕车辆突出的红外激光束网格的形式监测LIDAR。
“感谢LIDAR，测试汽车并不依赖于阳光闪耀，也不依赖于沥青上涂漆的白线，”Jim Mcbride，福特自动车辆技术领导者，评论说。
“事实上，激光器允许自动驾驶汽车在黑暗中在黑暗中驾驶，因为他们在光线下做了。”
福特指出，今年它将三倍自动车辆测试舰队，将数目延伸到大约30个自动驾驶融合混合轿车，用于加州，亚利桑那州和密歇根州的道路上进行测试。
