今日，爆破撤除已久的南坪汽车站板块传出消息，正式官宣龙湖重磅出击拿下该地块。重庆市民期待已久的天街将布局重庆南坪，这是龙湖集团在全国范围内布局的第100座商场，也是龙湖天街首次进入重庆南部区域。
龙湖第100座商场布局重庆南坪
今年5月，陪伴了人们33年的南坪老汽车站，随着拆除的爆炸声，以及飞扬的尘土，落幕在了众人的回忆里。30年的时间里，南坪长途汽车站送返无数旅客，见证了远行人的意气风发，和返乡者的归家心切，见证了南岸商圈的从无到有。
▲拆除前的南坪汽车站
但随着周边商圈的改造升级，南坪汽车站在万达广场、协信星光广场、上海城的三角包围之下，显得格外陈旧和出入不便。
2016年6月26日，从重庆主城开往南川的一班长途客车，从南坪汽车站驶出，这也是该站送走的最后一班长途班车。此后，55条客运班线全部移至四公里枢纽站。
2019年12月20日零时，南坪汽车站最后的租赁门面、商铺、场地经营全部撤场，这意味着南坪汽车站终于完成了它的历史使命。人们期待着它凤凰涅槃。
就在今天，南岸区政府传出消息，龙湖集团一举拿下南坪商圈这块最好宝地，将全国第100座卖场布局于此。
天街首进重庆南区，打造南部商业新格局
虽为主城核心商圈，但近年来，南岸商圈的发展却略显尴尬。
2019年智博会上，《中国消费大数据指数研究报告》发布了重庆市商圈人流量TOP10排名，数据显示，解放碑商圈位居第一，观音桥商圈紧随其后，属于重庆主城传统五大商圈之一的南坪商圈却落于万州万达商圈之后。
究其原因，业内人士分析认为主要是南坪区域消费内化，而且很多客人外流，商业转型太慢，传统商业逐渐没落，品牌影响力有限等等，造成了南坪商圈这样的尴尬现状。今日，龙湖拿下南坪汽车站地块，天街首进南区，能否凭借着它的品牌号召力及影响力，改变南坪商圈目前的商业格局？
据了解，2003年，龙湖首个商业项目“重庆北城天街”开业 ，将曾经脏乱差的城乡结合部变成重庆第二座百亿商圈，而北城天街也在全国开创了以一座购物中心命名整条街的先例。
2012年开业的时代天街，更是凭一己之力把大坪这个曾经的“过路站”打造成亚洲最大的商业购物中心，从无到有的建立了一个新商圈。
▲开业17年，北城天街已成为重庆知名打卡地
而最近开业的礼嘉天街，作为两江新区礼嘉板块的首个商业购物中心，开业当天，16万客流、1400万的销售业绩也再次印证了龙湖商业的城市影响力。
从北城天街开始，天街系商业便未曾停下脚步：西城天街、时代天街，U城天街、源著天街、礼嘉天街，以及待开业的金沙天街、公园天街、高新天街、龙兴天街、云领天街，再加上今天拿下的南坪地块，天街在重庆已达12座。
可以说，一座天街，改变了一座城。
业内人士一致认为，南坪汽车站地块，不仅处于南坪商圈黄金位置，而且还是双轨道交汇换乘站点，已投入运营的3号线和正在修建中的10号线（预计2021年建成运营），从南到北，串联起了重庆多个区域。
据2019年全国轨道交通每日客运量统计报告显示，仅轨道3号线，每日客运量就已突破百万人次。有着强大的交通和客流禀赋，再加上重庆南部区域巨大消费潜力，项目未来商业前景十分可观。
天街入驻南坪，有望带动整个南部区域的消费人流，同时提升该区域的消费水平。
龙湖商业网格化布局再提速
随着中国城市裂变式飞速发展及商业竞争的加剧，中国商业项目的选址问题，成了不同开发企业所面临的最迫切的新课题。
依托于自身特有的城市地图体系，龙湖聚焦最核心与最有潜力的城市群与城市进行网格化布局。
截至目前，龙湖商业已布局全国26城，覆盖华西、华东、环渤海、华南、华中五大区域，在手项目100个。每一步落子都一击到位，网格化布局成果显著。
而其中，优选轨道交通节点布局TOD项目，是龙湖的一大显著特色。
重庆最具标志性意义的TOD项目，当数位于沙坪坝的龙湖重庆金沙天街，这里不仅是沙坪坝核心商圈，更是高铁、环线和一号线的交汇点，以公共交通为导向的商业区，在公共交通进行高效接驳的同时，同时也带动自身消费发展。
▲即将于12月30日开业的金沙天街
此次，龙湖天街入驻南坪汽车站地块，是继金沙天街后，在重庆大本营成功获取的另一重磅级TOD项目，将推动龙湖网格化布局及深耕高能级城市的商业战略稳步发展。