零售商希望在世界上第21个最繁忙的机场“进入”。泰国最大的零售商每年的流量超过6000万，而且还在增长，他们希望获得一小部分乘客的支出。但是如果你不能在机场内购物，那就在外面建立自己的购物中心，以便在他们抵达素万那普下车区之前捕获乘客和他们的一些钱。
这就是Central Pattana在上周六开设中央村时所做的事情。它几乎没有，不得不抵挡来自泰国机场(AoT)的最后一分钟法律挑战，他们在开幕前的最后一周通过一系列弧形球法律挑战，试图阻止新的零售店开业。周五早上，行政法院驳回了他们的反对意见，为零售商在周六早上打开大型工厂直销大楼的大门铺平了道路。
有一些非常着名的泰国家庭参与了这个最新的零售游戏--AoT，King Power Duty Free和Central Pattana涉及一些大牌和潜在的零售收入。玩“我的零售帝国”的很多自我比你的游戏要大。
现在，Siam Piwat和总部位于美国的Simon Property Group的合资企业Siam Premium Outlets将成为距离机场约10分钟路程的另一家新零售店。这将在明年下半年的某个时候开放。
作为曼谷首个“工厂直销”风格的零售综合体，中环和暹罗的计划是吸引乘客前往该国最大的机场，同时也吸引了许多当地曼谷购物者的零售经验。这个承诺是对奢侈品的巨大折扣。现实从未完全符合营销宣传。
但是，零售商试图吸引买家购买他们的奢侈品时面临着许多挑战。泰国的零售市场继续以3-4%的年增长率增长，主要受中国旅游业的推动。但泰国对进口奢侈品征收30%的税，这使得与更适合购物者的香港和新加坡竞争变得困难。
将这一点与网上零售和购物中心的无情趋势相提并论，无论它们在哪里，都是昂贵而精致的赌博。
通常以卸载多余或非季节性商品而闻名的购物中心，并不是很擅长吸引那些喜欢与高端购物体验相关的大型奢侈品牌，而不是消防销售，遗留物和“去年” '时尚。
但对于目前在机场竞技场中占据主导地位的King Power，在机场15公里处的Suvarnabhumi机场和King Power Srivaree Complex拥有并经营免税商店，新的商店威胁着他们的主导地位，并将被视为无需向AoT支付过高的机场租金和巨额佣金的方式扼杀他们的底线。
难怪他们在新人身上投入了一些合法的砖头 - 有很多值得保护的东西。
8月21日，AoT声称新的中央村在AoT的监督下侵占了国有土地(由财政部拥有)，在有争议的土地上竖起了这样的标志，并在入口处竖起了路障。
然后第二天通过设置一个大帐篷并在进近道路的一公里处设置障碍物，阻止了中央村1号门的入口。在激烈的最后接触期间，商店装修和零售商放置货架，而是在行政法庭上发生了文书工作和自我的战争。
