随着春运火车票的“一票难求”，各种抢票软件开启“花式抢票”服务，而12306已经对其中的违规行为“亮剑”了。
36氪注意到，12306已经屏蔽了多个软件的抢票端口，并且在其客户端推出了候补功能，即当没有余票时，该车次列表中出现“候补”的字样。不过，支付宝和美团等APP的抢票功能仍然可以正常使用。
在12306客户端旅客可根据需求选择车次、席别，在成功支付候补预付款后，如果有匹配需求的车票，系统会自动生成已支付订单，并退回差额；如果没有，系统将全额退还预付款。
今天春运运能增加，12306系统每天的稳定售票能力从1500万张提高到2000万张，但部分线路依然一票难求，各种抢票软件应势而来。据不完全统计，目前市面上抢票软件有近60家，他们有的直接收钱抢票、有的要求分享转发链接以提高曝光度，甚至有的第三方软件会默认勾选付费抢票服务，稍有不慎就会被套路。
工信部互动媒体产业联盟副秘书长杨崑表示，抢票软件可以不停地刷新12306服务器，速度比用户手动刷新更快。有用户反映，用软件来买的话虽然要等的时间久一点，但是它最后都能买到票，如果不加钱或者只用票面价格买，就很难买得到。
事实上，各种抢票软件作用有限，尽快有不同价位的抢票速度，但该没票还是没票，其宣称的抢票成功率93%、95%并没有依据。这种抢票软件依然是打着“服务用户”的旗号干着技术黄牛的勾当。
对此，中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花称：“由于抢票软件的使用会降低其他手动查询用户的速度，进而导致系统延迟，为了保障用户权益，所以屏蔽了多个抢票。”
她表示，（抢票软件）确实是迎合了旅客的需求，但是第三方抢票软件存在不少问题：一是大量刷新系统，消耗12306资源，会导致系统服务瘫痪；二是在退签的处理规则上也存在跟铁路规范的收费标准不一致的地方，会多收旅客的退票手续费或改签费用；三是第三方抢票软件留存的旅客信息可能会泄露旅客隐私信息，存在一定的安全隐患。
单杏花建议无票时优先使用12306的候补购票功能，有退签或者增加车票会去优先配给已经排队进来等候的人。
