如果美国邮政服务的问题持续存在，该事件就是小型和大型在线企业反复头痛的一个例子。
美国邮政局面临着艰难的道路，流行病加剧了它的财务困境，关键的资金被捆绑在最新的冠状病毒救助计划中，唐纳德·特朗普总统拒绝了该计划，这是他反对邮寄投票的一部分。
在最近就职的邮政局长路易斯·德乔伊（Louis DeJoy）限制了加班时间并禁止工人延迟提货旅行之后，美国邮政管理局还面临运营挑战。路透社周二报道称，德乔伊将暂停推出这些举措，直到11月总统大选之后。
根据分析运输数据的软件提供商ShipMatrix的数据，6月，USPS准时交付了93.7％的一流邮件包裹。但是，与5月份（美国邮政按时交付94.9％的包裹）相比，该数量仍然有所下降。
USPS不仅依靠通过自己的网站销售商品的小型企业，而且还依赖由亚马逊，eBay，Etsy以及沃尔玛和Target等主要零售商运营的庞大的在线市场。由于信件和杂志的出货量下降，来自像亚马逊这样的在线零售商的包裹运输业务一直是邮局财务业绩的亮点。
亚马逊在全国范围内建立了庞大的物流和配送业务，但在不使用自己的承包商的情况下，仍然依靠邮政服务来处理一些最后一英里的配送。亚马逊发言人拒绝评论USPS交付的包裹比例，但一些分析人士估计，邮政服务交付了40％的亚马逊订单。
对于小企业主，USPS通常是最经济实惠和最可靠的运输选择，不过交货延误并不是唯一困扰企业主思想的问题，他们还担心邮政局可能会被迫提高运输价格，以支撑其财务状况。
特朗普总统一再呼吁邮政服务将其包裹递送服务增加三倍，声称邮政服务向在线零售商收取的费用太少而无法递送包裹。特朗普长期以来一直没有证据表明亚马逊正在受到邮政服务的补贴，曾经说过亚马逊将美国邮政作为其 “送货员”。
周五，邮政服务局宣布将在假日购物高峰期提高商业运输价格，但该价格上涨是暂时的，截至12月27日，UPS和联邦快递已宣布类似的提价措施。
设计和制造木制智能手机保护套的Carved创始人John Webber表示，如果USPS提高价格，不仅会损害其业务的底线，而且很可能意味着他会将成本转嫁给了消费者。他估计，邮政服务部门管理着公司90％以上的国内包裹量。
在大流行和更广泛的经济衰退期间，邮政服务的负担得起的价格变得尤为关键，这迫使许多企业寻找削减成本的方法。
更重要的是，如果USPS像特朗普建议的那样大幅度提高其运输价格，则某些企业可能会转向UPS和FedEx等竞争性承运人，从而失去市场份额。
